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北京上班住天津現實嗎?

源文引用自:http://blog.sina.com.cn/s/blog_56ee7a1f0100aar2.html
北京上班住天津現實嗎? (2008-07-11 09:17:43)
         
在北京、上海等這樣的大城市生活的人都知道,從自己的家到公司上班,能在一個小時內到的,就不能說家離公司遠,因為大城市的交通狀況,特別是早晚上下班的高峰期的交通狀況,確實令人堪憂,在這樣的一個對比下,這40分鍾,不能算太長,如果一個人的家住在一個火車站的附近,工作在另外一個火車站的附近,在這樣的理想狀態下,他就可以實現異地上班,晚上回家睡覺。從這點看來,似乎異地上班,也不是什麼難事,我們也可以做到,但到目前為止,異地上班,對于我們普通人來說,還只能是一個美麗的夢想,至少夢想現在還未炤進現實,只是它已經把阻擋夢想之光的門打開了一條縫。那是什麼阻止了夢想炤進現實呢?

異地上班不能實現的三大原因?

原因一、票價太高,普通工薪階層支付不起

這個道理很簡單,京津高速鐵路的單程票價是70元,往返就是140,一個月按22天算,光坐車的錢就是3080,想想,這個數字對于一般人來說,都是無法接受的,有了這個錢,完全可以在公司附近陰個房子,租金肯定還綽綽有余。所以說,雖然鐵路的速度上來了,服務上來了,但相對應的,成本也就上來了,票價同樣也上來了,所以普通的百姓只能把它當成一個城際間的交通工具來使,而不能像公交車一樣,把它當成日常交通工具來使用,暫時還沒有可能,所以這個因素,成為了人們不能實現異地上班的第一個原因。
         

原因二、市區交通設施不配套,導致地域局限性太強

我們說的40分鍾,算的是火車從起點到終點所用的時間,中間沒有算上檢票的時間,即使這個時間可以忽略不計,那還有一個因素制約著異地上班的實現。就是上班地點的問題,如果居住的地點和上班的地點不是正好在兩個火車站,那麼整個上班路上所使用的時間就不只只是這40分鍾了。舉個簡單的例子,如果甲的家住在離天津東站30分鍾的地方,工作的地方是離北京南站40分鍾的地方,那這樣他要花在路上的時間,共需要120分鍾,也就是兩上小時,這還是指在理想狀態下,實際情況,肯定比這時間要長,所以說,在利用城際特快列車實現異地上班,需要你必須住在離車站非常近的地方,或者是市區交通非常好,能夠准確地到達工作地點,把這塊時間節省了,但就目前的市區交通狀況發展來看,這還需要n年的時間,所以說,市區交通設施不能和城際高速鐵路配套,這在一定程度上,給異地上班帶來了很大的地域局限性。

原因三、異地上班是夢想,但同時也在浪費資源,很難獲認可

雖然異地上班是我們的夢想,但同時我們也不得不承認,異地上班,所導致的資源浪費是巨大的,試想,如果真的好多人都實現了異地上班,那要加開多少次列車?城市規劃學家告訴我們,盡可能的讓人們的工作和生活的地方離的不要太遠,是最好的節省生活資源的方式,所以好多大點的商業區,其建造的宗旨都是為了能夠滿足人們的工作和生活需要,于是才出現了soho的辦公環境,在追求工作生活一體化的前提下,城際快速列車,無論是從設計理念上還是從實際運營上,都不是為了成為人們上班的代步工具,而只是作為城市之間實現快速交通的一種手段。
       

我們為什麼會有一個異地上班的夢想?

就近工作,是一種生活的理想狀態,這樣看來,就不存在異地上班的夢想。但現在,交通的發展,造成了人口的流動性增大,同時,因為大城市相對來說,機會比小地方多,給創業和要實現夢想的人提供了更多的可能,所以有好多人通過相對方便的交通,湧向了大城市,這就是所謂的“城市化運動”,于是,這些湧進城里的人,成了對于這個城市來說的“外地人”,而中國人,又擁有著世辦上最濃重的故土情節,所以,時間久了,就會有這樣一部分人在想,要是能不離開家,又能在大城市打工創業,該有多好,于是就生出了一個異地上班的夢想,而這個夢想的實現,就要求我們需要一輛足夠快的車,這樣就可以實現這個夢想了。

人們最終能真正實現異地上班,這確實是一個未知的理想,我們誰也不能妄下結論,但這對于個體而言,確實是一個夢想,但讓這個夢想炤進現實,對于整個社會來說,還有很多需要我們解決的問題,所以說,異地上班的這個夢想,終究能實現,我們只能拭目以待。

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